2022年12月2日

Street Twinのシフトペダルについて考えてみました！

あまり気にしていなかったのですが、ある日シューズを見ると一部がはがれ始めていることに気がつきました。Street Twinに乗車してシフトペダルのペグが当たる位置を確認したところ、シューズの補強してある部分より先にペグが当たっていることが分かりました。

本当は以前乗っていたSR400と比較してみたかったのですが、同じ中型としてCB400で測ってみました。ステップとペグとの間隔が、CB400は13.5㎝くらいで、Street Twinは15㎝くらいです。やはりStreet Twinはシフトペダルが長いようです。外国人の大きな足に合わせた設計なのでしょうか。

最初はシフトペダルのショートがないのか探しました。ネットでも探したのですが見つからず、２りんかんでも検索して頂きました。でもStreet Twin用は見つかりませんでした。逆にロングはありました（笑）足の大きい人がいるんですね。

2りんかんで最後に勧められたのが上の画像のシフトカバーです。550円だから「えいっ！」と買ってみたのですが、ペグの方が太いためカバーは入りませんでした。残念。

次に試したのが筒形のシフトカバーです。ネットで買いました。中に筒形のゴムとアクリルっぽいフィルムが入っています。フィルムを筒の内側に入れて、ペグを中にさすようです。でもStreet Twinのペグの方が太いので、フィルム無しでも筒に入りません。

最後に試したのがこのシフトカバーです。これもネットで買いました。合成皮革に面ファスナーがついています。いろいろなサイズのペグやシフトペダルに対応できそうなタイプです。さすがにこれはStreet Twinのシフトペダルにも装着することができました。しばらくこれを使ってみようと思います。

まだ装着後にStreet Twinとツーリングをしていないので、使った感じはわかりません。でも、もうちょっとスマートなものにしたかったです。できれば、ちょっと短いシフトペダルがあるとベストな気がします。近々、試してみたいと思います。これはこれで楽しみです。

ツーリングに行きたいなあ。