2025年6月28日

Street Twinのタイヤの溝を測りました！

こんにちは、Gentle Street Riderです。

ODOMETERが17,000㎞を超えたので、タイヤの溝を計測しました。

上の画像はODOMETERが10,500㎞くらい、フロントタイヤを交換してから400㎞ほど走った時の計測値です。3ヵ所ほど計測しました。それぞれ、3.6㎜、3.6㎜、3.4㎜でした。まだ摩耗というより、「皮むき」が終わった感じでした。

上の画像はODOMETERが11,000㎞くらい、交換から約900㎞走ったあとの計測値です。3ヵ所を測定し、3.6㎜、3.0㎜、3.4㎜でした。減ったと言えば減った感じがしますが、まだ誤差の範囲のようでした。

上の画像は12,000㎞走行後今回の測定値です。3ヵ所測定して3.4㎜、3.4㎜、3.2㎜でした。11,000㎞のときと比較して、あまり変化はなさそうでした。同じ銘柄ですが新車時に付いてきたPhantom Sportscompより気に入っています。

上の画像はODOMETERが13,000㎞を超えたときのものです。3ヵ所を測定し、2.9㎜、2.9㎜、3.0㎜でした。交換後約3,000㎞走ったので、フロントタイヤの寿命を10,000㎞とすると、約30％くらい走ったことになります。

上の画像は交換後4,000㎞走行の測定値です。3ヵ所測定し、2.8㎜、2.8㎜、2.6㎜でした。3,000㎞のときより、更に摩耗が進んでいるようです。走っているので、当然ですが。スリップサインにはまだ角があります。

上の画像は交換後5,000㎞走行の測定値です。3ヵ所測定し、2.8㎜、2.4㎜、2.6㎜でした。測定値にバラつきがありますが、更に摩耗が進んでいるようです。

上の画像は交換後6,000㎞走行の測定値です。3ヵ所測定し、2.4㎜、2.7㎜、2.6㎜でした。急速に摩耗が進んでいるようには見えませんが、更に摩耗が進んでいる雰囲気はあります。

上の画像は交換後7,000㎞走行の測定値です。3ヵ所測定し、2.4㎜、2.1㎜、2.7㎜でした。ゆっくりですが、摩耗は進んでいるようです。

スリップサイン到達もまだまだのようです。とはいえ、丸い穴はだいぶ浅くなってきたようです。

次はリヤタイヤです。上の画像は10,500㎞走行時の計測値です。3.2㎜、3.4㎜、3.1㎜でした。

11,000㎞走行後の計測値は、3.6㎜、3.2㎜、3.9㎜でした。計測が下手だったのか、必ずしも溝が浅くなっているような結果ではありませんでした。

12,000㎞走行後の数値は3.6㎜、3.6㎜、3.4㎜でした。測定が下手なのか、数値が戻ってきているようでした。目視ではスリップサインが近くなってきているようでしたが、スリップサインに地面が触れるのはまだ先のようでした。

上の画像はODOMETERが13,000㎞を超えたときのものです。つまり、13,000㎞を走行したことになります。3ヵ所計測し、2.9㎜、2.9㎜、2.9㎜でした。今回は上手に測ることができたきがします。スリップサインは近いですが、まだまだ大丈夫そうです。

ODOMETERが14,000㎞を超えたときに3ヵ所計測しました。2.4㎜、2.4㎜、2.6㎜でした。確実に摩耗は進んでいます。まだスリップサインは地面に接していないようです。

ODOMETERが15,000㎞を超えたときに3ヵ所計測しました。2.3㎜、2.2㎜、2.4㎜でした。確実に摩耗は進んでいます。まだスリップサインは地面に接していないようです。

ODOMETERが16,000㎞を超えたときに3ヵ所計測しました。2.0㎜、1.9㎜、1.8㎜でした。確実に摩耗は進んでいます。でも、まだスリップサインは地面に接していないようです。

ODOMETERが17,000㎞を超えたときに3ヵ所計測しました。1.4㎜、1.6㎜、1.1㎜でした。確実に摩耗は進んでいます。でも、まだスリップサインは地面に接していないようです。

全体としてタイヤのコンディションに変化はないようなので、次回も1,000㎞後に計測しようと思います。安心してどんどんツーリングに行きたいと思います。